とうとう来ました。
東横線内を有料座席指定列車が走ります！（運行は西武線がメインなのですがｗ）
愛称は「S-TRAIN」です。
運行開始は2017年3月25日です。
Fライナーは無料（運賃のみ）、S-TRAINは有料（運賃に加えてお金がかかる）です。
4路線をまたぐ運行で、乗降が駅によって異なったり、平日、土日での行先が異なったりと、けっこう複雑で難しいです。
時間と料金を調べたら、意外な結果になりました。
車両
西武鉄道の40000系車両を使用します。
この車両は、シートがロングからクロスに転換できるやつです。
昨年の秋に完成していました。
普通列車でも使用するので、案内掲示や案内放送には注意が必要です。
特に、社内がクロスシートになっている時には要注意ですね。
その他の目玉設備
Free Wi-Fiです。
利用には、メールアドレスの登録が必要ですが、それだけで使えるならよいのではないでしょうか。
あと、トイレ（赤ちゃんのおむつ交換も可）、コンセント（2席に1つ）、プラズマクラスターイオン発生器などがあります。
運行（形態、区間、時間帯）
平日と土休日で異なります。
さらに、行先ごとに乗車専用、降車専用の駅が異なります。
当然のことながら、乗車専用駅では降りられないし、降車専用駅では乗れません。
平日
所沢と豊洲の間を運行します。
西武線と東京メトロ有楽町線をまたぎます。
豊洲行き
- 乗車専用駅： 西武線内の所沢、保谷、石神井公園
- 降車専用駅： 有楽町線内の飯田橋、有楽町、豊洲
朝1本、夕2本、夜1本で、所沢の発時刻は、6:24、16:18、18:20、21:20です。
所沢行き
- 乗車専用駅： 有楽町線内の豊洲、有楽町、飯田橋
- 降車専用駅： 西武線内の石神井公園、保谷、所沢
夕1本、夜2本で、豊洲の発時刻は、17:00、20:00、23:00です。
土休日
西武秩父と元町・中華街の間を運行します。
西武線、東京メトロ副都心線、東急東横線、みなとみらい線をまたぎます。4路線またぎです！
元町・中華街行き
- 乗車専用駅： （発駅のみ）西武秩父、もしくは、飯能
- 降車専用駅： 西武線内の飯能、入間市、所沢、石神井公園、副都心線内の池袋、新宿三丁目、渋谷、東横線内の自由が丘、横浜、みなとみらい線内のみなとみらい、元町・中華街
朝夕に1本ずつで、飯能を9:18発と西武秩父を17:05発です。
所沢行き、飯能行き、西武秩父行き
- 乗車専用駅： みなとみらい線内の元町・中華街、みなとみらい、横浜
- 降車専用駅： 東横線内の自由が丘、渋谷、副都心線内の新宿三丁目、池袋、西武線内の石神井公園、所沢、入間市、飯能、西武秩父
朝1本、夕1本、夜1本で、元町・中華街の発時刻は、7:01（西武秩父行き）、16:55（飯能行き）、19:55（所沢行き）です。
豊洲駅に設置されたシースルーディスプレイ兼ホームドア。（2015年9月から実証実験）
料金
運賃とは別に、指定料金が必要です。
事前に購入する必要があり、決められた駅の窓口か、指定券券売機、または西武鉄道のサイトで手続きします。
どこで買っても料金は一律です。（JRみたいなことはないようです）
「おとな」と「こども」があります。
詳しくは公式ページで確認してください。
それはそれとして、時間と料金が気になったのです。
具体的なルート例で、現行ダイヤとS-TRAIN利用時の差を調べてみました。
土曜日の夕方に西武秩父から元町・中華街へ
現行ダイヤだと、17:10に出発して飯能と石神井公園で乗り換え、直通電車で20:01に目的地に到着します。
所要時間は2時間51分で、料金は1,460円（切符）です。
S-TRAINを使うと、17:05に出発して、乗り換えなしで座ったまま、19:38に目的地着です。
所要時間は2時間33分で、料金は2,520円（切符 + 指定料金1,060円）です。
両者の所要時間の差は、18分です。全行程の1割減ほどでしょうか。正直、時間的なインパクトは小さいですね。。
時間だけで考えれば、「18分に1,060円を支払うのか」という計算になります。
ただし、大きなメリットとして確実に座れるということがあります。前向きに走れるとか、充電ができるとかもあります。これらの価値をどう考えるかです。
現状だと途中で乗り換えになり、座ることは難しいでしょうし。そもそも乗り換え自体が煩わしいですし。
平日の夜に豊洲から所沢へ
今のダイヤだと、20:06に出発して、乗り換えなしで21:04に目的地に到着します。
所要時間は58分で、料金は580円（切符）です。
S-TRAINを使うと、20:00に出発して、乗り換えなしで座ったまま、20:58に目的地着です。
所要時間は58分で、料金は1,090円（切符 + 指定料金510円）です。
所要時間に差がないのです。
時間に差がないと、どうしてもインパクトに欠けます。。
有楽町線内で追い越しができないからでしょうか。。
S-TRAINの価値は、予約しておけば必ず前向きに座れるということです。
1時間弱の着席保障に510円の価値を見出せるかどうかがポイントです。
価値は人それぞれ
何を価値とするかは、当然、人それぞれです。
楽して座りたいとか、少しでも早くとか、綺麗な設備で、とか。
お金を払う以上は、何を得られるのかがすべてです。
とりあえず1度は乗ってみたいですな。
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